九品芝麻官

不过，此前中国试图在高铁项目上与保加利亚展开合作时，却意外遭到了对方拒绝：在中国高铁或西班牙高铁之间，保加利亚选择了后者。

D | 就当所有人都对中国的失利感觉失望和不解时，一条最新的消息传来：西班牙因为无法在33个月内如期交付项目而违约。但也有的人觉得，压根不行，俩不在一个水准。B 站自己倒是信心十足，似乎真是冲着油管去了，各种转发别人给它发的红帖。那么这次到底上了啥新功能？能不能挑一挑油管呢？首先，这次更新了两大核心功能。一是，取消了身份认证的环节。保加利亚自食其果，却头铁到底宣布放弃高铁项目，真是项目泡汤了也不给中国，那么保加利亚又何必选择做出这种谁也捞不到好处的行为呢？

早先，保加利亚抛出了高铁建设招标项目，计划总投资6.1亿欧元，获得20列高铁列车、15年的列车保修以及相关的人员培训服务。使用谷歌账号即可直接登录，不需要额外的身份验证。这个功能就值得老外们起立了。因为以前港澳台以及海外用户，注册 B 站都要再进行一道额外的身份认证，甚至 22 年还需要提交护照。这个一度劝退了相当一大部分的人。现在在社交平台上，还有老外在发帖求助：这玩意到底咋注册。但现在，谷歌账户就可以丝滑注册。6.1亿欧，对于拥有高铁技术的国家来说并不算太大的订单，而且33个月的限期交付时间，也让很多国家望而却步。注册成功后，就可以无缝丝滑地观看 B 站上几乎所有的内容。

E | 所以最终进入第二轮招标的，只有中车青岛四方机车车辆股份有限公司和西班牙的Talgo公司。报价方面，四方机车给出的报价是只需3.3亿欧元，而西班牙Talgo公司给出的最终报价，略高于6.1亿欧元。中方的实际报价只有保加利亚预算的46.7%，完全就是打了一个骨折价，所以价格方面，中国完胜。

保加利亚不算是富裕国家，高铁的建设又牵扯到国家的经济发展。按照正常逻辑来说，有人愿意提供高品质且超低价的商品和服务，本应毫无理由拒绝。第二个史诗级更新是，上线了 AI 原声翻译。结果保加利亚却毅然决然选择报价更高的西班牙公司，让人感到十分费解。不仅如此，今年2月份，欧盟因为中方报价太低的问题，还启动了补贴调查，即欧盟方面怀疑四方机车给出超低价的真正原因，是中国政府背后给了大额补贴。也就是能够模仿 up 的声线，做实时的语音翻译。甚至理想状况下，连口型都可以改变。

欧盟怀疑中方此举疑似涉及不正当竞争，违反《外国补贴法规》。原版其实去年就上了，现在国际版相当于同步了这项功能。为了避免徒生事端，在欧盟启动调查后，四方机车也无奈宣布，迫于外界压力，只能退出保加利亚高铁项目的竞标。世超这里也放一段录屏，大家可以感受一下水平如何。比较可惜的是，现在只支持部分视频，翻译的语言也只有英语和日语。相比较，油管的 AI 实时翻译已经能支持十几种语言，我们还是小拉了。那么，除了这两个重大更新之外。对于我们普通用户来说，国际版 App 其他功能，使用体感如何呢？众所周知，这些国际版的 APP 里都藏着一些国内没有的福利。当年初代国际版下架，可是让不少用户伤心很久。世超的答案是，这次比初代国际版还要简洁。结果这事还没过去多久，西班牙公司就宣布自己无力在33个月之内满足保加利亚方面的项目需求，按时交付。只能说西班牙公司真是早知今日又何必当初，既然没能力交付，又何必来竞争，最后把自己搞违约了。

F | 顶部分区入口总共只有 2 个，【推荐】和【热门】。

左为原版，右为国际版连初代国际版保留的【直播】入口都取消了。更绝的是，到了此时，保加利亚似乎还不打算给中国公司一点机会，直接宣布取消高铁项目。世超发现，取消的不只是入口，整个直播功能也被砍。在国际版 B 站中，我们是无法观看或开启直播的。

初代国际版 B 站顶部分区世超又逛了一圈，发现大部分花里胡哨的功能都被砍了。这意味着，保加利亚方面前期投入招标中的人力、物力、财力也全都打了水漂，还没把高铁建成。顶部栏砍完，底部标签页接着砍。

仔细分析整件事的始末，保加利亚的行为明显不符合逻辑。西班牙公司中标本身就不符合逻辑，一方面是报价太高，另一方面是后来的事实证明，它们根本没有对应的建设能力，那又如何在前期成功说服了保加利亚政府，拿下了订单？对于技术上的问题，Talgo公司一定心知肚明。会员购入口，取消。左上角头像入口里的【最近】、【看视频】、【听视频】之类的功能，全部取消。

G | 热门中的排行榜、每周必看这些细分入口，也取消。他们清楚自己根本无法履行合同，却几乎是“捣乱”一般的胡乱参与竞标，这背后的真正搅局者，非欧盟莫属。左为原版，右为国际版

甚至，搜索栏一点进去，也是简洁得吓人。什么热搜榜单、搜索发现一键清零，只保留搜索历史一栏。

同时，还有一个非常重要的点，就是世超简单体验过后，发现—— 到目前为止，国际版 App 几乎没有任何广告。这个广告，包括：开屏广告、顶部海报广告、贴片广告、信息流中插广告、推广内容等等。世超专门测试了广告大户流量卡。左侧原版，最先显示的就是推广内容，往下滑基本每一屏都有广告或推广。但国际版就很上道，优先显示的是优质内容，就比如我们的流量卡视频~~

点到视频里，原本 UP 主插入的顶部贴片广告也消失了。

一句话，欧盟很担心，随着中国的高铁技术不断出口欧洲国家，将把中国高铁在欧洲市场的影响力推上顶峰。

对于想要沉浸式刷视频的用户来说，国际版就非常丝滑了。各国一旦习惯了中国的高铁标准，其他欧洲公司将很难打入这块市场。最后最可能的局面，就是大量欧洲国家，纷纷选择了中国的廉价且高品质的高铁技术。而欧洲一众高铁公司，将彻底没饭可吃。

H | 考虑到这么严重的后果，于是背地里，欧盟策动了这次狙击行动，目的就是宁愿搅黄保加利亚的高铁项目，也绝对不能给中国高铁可趁之机。唯一让世超觉得有点难受的是，内容分区功能也下架了。B 站本来就是兴趣社区，分区就能方便兴趣用户快速定位内容。但现在，如果想看番剧，就只能想好了看什么，然后搜片名。当然，保加利亚肯定也是受到了来自欧盟方面的压力。不能再分区里刷，或是看新番时间表。

用户角度说完了，再来看看创作者端。

I | 创作者这边基本没有上线太多功能，反而阉割了不少核心功能。

J | 比如世超发现，国际版是没有办法给创作者充电激励的。但对于该国的经济损失和未来发展问题，肯定也不再欧盟的考虑之内。充电入口取消的同时，需要充电才能观看的内容，在主页直接不做显示。

同时，创作者服务功能和入口都快被砍成光头了，就剩稿件管理和创作中心俩入口。只能说保加利亚也是个欧盟决策“牺牲品”。总之高铁这回是建不成了，但保加利亚作为欧盟国家，或许还能凭借这件事，额外拿到一些欧盟的补贴，这样至少也是个安慰。

有人认为，正是因为中国公司报价太低，才引起了欧盟的怀疑，最终错失了订单。而且贴片广告之类的营收途径，现在也都没了。

K | 只能说，这样的分析完全不靠谱，难道报价低还成了中方的错不成？说到底，欧盟只是在故意给中国公司找茬罢了，这和中方的报价根本无关。不难设想，即使中方的报价和西班牙公司完全一样，也不可能获得中标的机会。回顾整件事的后果，中方其实没有太大的损失。不过，B 站官方说开通了专属于海外创作者的激励金，还宣布举办首届独立动画大赛，总奖金为 15000 美元。在高铁项目上，6.1亿根本算不上一个大订单，而且看一下保加利亚方面的需求，中方的利润空间必然非常小。后续为了吸引海外创作者，可能会有额外的补贴。这笔钱，对我们来说可赚可不赚，但保加利亚毕竟是建不成高铁了，西班牙公司也挫伤了商业信誉，他们才是真正的输家。

大致功能说完了，大家觉得这次的国际版怎么样呢？总体来看，更像是一个极致清爽版的 B 站，并优化和补齐了部分初代国际版没有的功能。

L | 作为主站代餐，用来沉浸式刷视频还是非常 nice 的。